威廉姆斯车队在2019赛季前的冬季测试中展现出显著进步，车手尼古拉斯·拉提菲对此表示认可，同时也坦言车队尚未完全解决赛车存在的技术问题。在上周进行的第一轮冬测中，威廉姆斯FW42赛车完成了共计324圈的测试里程，远超2018年同期仅88圈的窘境，显示出车队在可靠性与准备工作方面的大幅提升。尽管测试最后一天遭遇引擎故障，但整体表现仍被视作积极信号。 拉提菲在接受采访时表示：‘车队肯定是出现了一些积极的信号。赛车仍然有一些不足的地方，有一些问题仍然存在，并没有全部解决。我们仍在尝试和挖掘一些东西。’作为F1新秀，拉提菲对车队的进步感到鼓舞，尤其强调了赛车准备工作的及时性对团队士气的重要影响。他指出：‘说起来有点傻，但是在测试第一天之前所有事情都按时准备好，对于车队来说是一个巨大的心理提振，尤其是与去年相比。’ 2018赛季，威廉姆斯车队经历了近年来最艰难的一年，赛车性能落后、研发进度迟缓，导致全年未能取得积分。进入2019赛季，车队在技术管理层和工程执行层面进行了多项调整，包括引入新的空气动力学设计和优化动力单元集成方案。这些改变在冬测中初步显现成效，拉提菲在首次驾驶新车时便感受到明显的性能提升。 ‘我第一天驾驶赛车时，能够感受到赛车确实取得了进步。这对于车手来说是非常棒的事情，因为你可以告诉大家，工厂里每一个在冬休期的工作是值得的。’拉提菲说道。但他也保持谨慎态度：‘到底取得了多大的进步？所有车队都在进步，我们在赛季开始阶段才能准确定位。’ 作为一名新人车手，拉提菲将 teammate 乔治·拉塞尔视为主要对标对象。他明确表示：‘在F1，你最大的标杆永远是队友，因为你们驾驶同一台赛车。’拉塞尔在2018赛季作为新秀表现出色，多次在排位赛和正赛中超越经验丰富的对手，成为威廉姆斯车队为数不多的亮点之一。面对如此强劲的队友，拉提菲并未退缩，反而充满期待：‘我拥有一位出色的队友乔治，所以我期待与他轮对轮较量，看看如何跟上他。所以我当前的目标是尽可能跟上他的节奏。’ 从加拿大籍车手的成长轨迹来看，拉提菲拥有丰富的低级别方程式经验，曾在F2和GP3系列赛中取得优异成绩。然而，F1的竞争强度远超其他赛事，尤其是在一支处于重建期的车队中，新秀的表现往往受到更多关注与压力。能否在揭幕战澳大利亚大奖赛中稳定完赛、缩小与拉塞尔的差距，将成为评估其适应能力的关键指标。 总体而言，威廉姆斯车队在2019赛季初展现出复苏迹象，但距离重返积分区仍有较长道路。拉提菲的态度既务实又积极，他的个人表现不仅关乎职业生涯起步，也可能影响车队在未来赛季的技术发展方向与资源投入决策。