随着新冠疫情在全球范围持续蔓延，中超各俱乐部的外援归国之路遭遇前所未有的挑战。尽管沙拉维、金信煜等球员历经艰辛最终返回中国，但他们的经历凸显了当前国际旅行的严峻现实——航班锐减、转机限制、隔离政策频出，使得许多外援仍滞留海外。 据最新统计，目前超过一半的中超外援尚未归队。这一现象直接影响到各俱乐部的备战进度，也使原定于4月开赛的中超联赛极有可能被迫推迟。由于所有入境中国的外籍人员需接受14天集中隔离，若外援无法在赛前及时抵达并完成隔离，联赛组织将面临巨大困难。 疫情对国际航空网络造成了严重冲击。3月23日起，新加坡政府禁止所有外国短期旅客入境或转机；而中东重要枢纽迪拜机场也在3月26日宣布暂时关闭。这两大中转站的关闭，切断了欧洲、非洲及美洲地区通往东亚的主要空中通道，导致原本可行的多段联程航线变得不可操作。 典型案例来自天津泰达外援乔纳森。他在飞抵莫斯科后，原计划转机前往昆明，却因航班突然取消而滞留。在长达30小时的时间里，他无法进食、饮水和休息，处境一度十分艰难。最终，在俱乐部紧急协调下，才改道经广州中转，才得以顺利回国。 广州富力的两名以色列籍球员扎哈维和萨巴则采取了更为复杂的路线。他们在结束阿联酋集训后返回以色列，随后为避开高风险国家和地区，选择先飞往埃塞俄比亚，再搭乘私人包机直飞广州。这种“绕道+包机”的模式虽成本高昂，但在当前环境下成为少数可行的选择之一。 不仅如此，俱乐部在规划行程时还需综合评估疫情风险，尽量避免途经确诊病例较多的国家。这让本已紧张的行程安排更加复杂。有俱乐部管理人员透露，曾与其他中超球队探讨联合包机方案，但由于外援分散在不同国家，协调难度极大，最终未能成行。 值得注意的是，并非所有外援都具备同等条件。部分球员因所在国缺乏直飞或中转航班，至今无法启程。一些人甚至面临签证到期、居无定所等问题。相比之下，能够成功回国的外援无疑属于幸运群体。 中超联赛的开赛时间也因此充满不确定性。此前中国足协曾考虑4月开赛，但鉴于目前外援归队进度缓慢，这一计划已基本难以实现。业内普遍预测，联赛最早可能延至5月甚至更晚。若疫情形势继续恶化，不排除进一步推迟或采用赛会制集中比赛的可能性。 总体来看，这场由疫情引发的“归队危机”不仅暴露了国际交通体系的脆弱性，也促使中超俱乐部重新思考外援管理与应急响应机制。未来如何建立更灵活的应对策略，将成为中国足球职业化进程中必须面对的重要课题。