在2023年F1阿布扎比大奖赛的收官之战中，马克斯·维斯塔潘成功加冕年度车手总冠军，而这场胜利的背后，离不开队友塞尔吉奥·佩雷兹的关键战术执行。比赛最后阶段，佩雷兹在赛道上顽强阻挡了七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿的多次进攻，为维斯塔潘追回至关重要的10秒时间，最终帮助红牛车队锁定总冠军头衔。 这一战术性防守引发了巨大争议。尽管无数车迷和媒体对佩雷兹的表现赞不绝口，认为他在极端压力下展现了极高的驾驶技巧和团队忠诚度，但前F1车手克里斯蒂安·波尔戴却公开批评红牛车队“毫无体育精神”。他在社交媒体上激烈回应记者巴克斯顿的赞扬：“你热爱这项运动？你说的都是狗屎！我无法理解，为何有人会为这种故意慢速、阻碍对手的行为鼓掌。” 波尔戴进一步指出，佩雷兹在整个防守过程中明显降低圈速，刻意停留在汉密尔顿前方，牺牲了自己的比赛节奏和潜在的领奖台机会。“他不是在比赛，而是在拖延时间。整支车队都在利用规则边缘的手段，完全牺牲了佩雷兹的个人表现。” 然而，支持者则认为这是F1车队战略的正常体现。巴克斯顿反驳称：“这是一场公平的竞赛，这就是车队运动的本质。阿隆索曾在匈牙利站为奥康阻挡汉密尔顿，法拉利也曾让马萨为舒马赫让车。任何顶级车队都会为了总冠军目标做出类似决策。” 从技术角度看，红牛车队在赛前已评估局势：佩雷兹的赛车性能相较梅赛德斯并无优势，且其自身争冠希望渺茫。因此，全队将资源集中于维斯塔潘的冠军争夺战。佩雷兹的任务明确——守住位置，延缓汉密尔顿的追击节奏。他在长达十余圈的高强度防守中，承受着巨大压力，最终因赛车出现不稳定状况被提前召回维修区，避免机械故障影响整体战略。 尽管红牛因此放弃了可能的车队积分和季军奖杯，但这一果断决策换来了更重要的成果：维斯塔潘顺利完赛并锁定积分，成功卫冕世界冠军。赛后，维斯塔潘亲自向佩雷兹致谢，称“没有他的牺牲，我不可能站上最高领奖台”。 此次事件再次引发关于F1体育精神与竞技策略边界的讨论。是合理利用规则，还是违背公平竞争？不同立场的声音持续交锋。但不可否认的是，在现代F1这项高度系统化、数据驱动的运动中，团队协作往往决定成败。佩雷兹的防守或许不被所有人认同，但它无疑是红牛本赛季最关键的战略执行之一。