2024年世界杯越野摩托车国家杯（Motocross des Nations，简称MXDN）在法国沙泰勒罗（Châteauroux）圆满落幕。作为全球最具声望的国家队级越野摩托车赛事，本届比赛吸引了包括美国、法国、比利时、澳大利亚、日本、爱尔兰、委内瑞拉等20支国家队参赛。赛事延续传统三车制——每支队伍由三名不同年龄组车手组成：一名30岁以上、一名40岁以上、一名50岁以上，强调经验传承与国家代表性。值得注意的是，该规则并非仅适用于Dubya World Vet MX Cup of Nations，而是MXDN官方对资深组别（Vet Class）的延伸应用，凸显赛事对全年龄段骑手参与的包容性与尊重。 日本队此次派出Kota Toriyabe（99号）、Yuki Okura与Jo Shimoda出战。然而在关键的B-Main预选赛中，日本队以总分19分位列第四，未能跻身前两名晋级席位。根据MXDN晋级机制，B-Main中成绩最好的两支队伍方可获得主赛事资格；委内瑞拉虽以9分夺冠，却在随后的主赛事20支队伍中垫底，暴露了单场发挥与综合竞争力之间的落差。Toriyabe在B-Main中排名第13，Okura与Shimoda亦未能实现突围，标志着日本队连续第二年无缘MXDN正赛舞台。 爱尔兰队同样在B-Main中折戟。作为常年具备搅局实力的传统劲旅，爱尔兰由Stuart Edmonds（第五）、John Meara（第九）和Martin Barr（第二十七）组成。尽管Edmonds稳定发挥并完成多次高难度飞跃动作（包括在La Rocque跳坡中牺牲后轮的经典一幕），但整体积分未能突破前二门槛。赛后Edmonds头盔上的Arai、Pod护膝及MotoKlik贴花，成为车队坚韧精神的无声注脚。 赛事技术层面亦值得关注。Maico品牌早在1975年即以6.5英寸后悬架行程与双减震设计引领行业，而当代装备如O'Neal Mayhem系列骑行服与长裤，则融合超细纤维四向弹力面料、Infinity领口结构及多点耐磨加固工艺，体现人机工程学与防护性能的双重进化。此外，格伦海伦赛道（Glen Helen）虽未承办本届MXDN，但其标志性的陡峭护堤仍被用作训练范本——Justin Muscutt驾驶YZ250二冲程摩托在斜坡边缘极限悬停的画面，直观呈现了越野摩托车对重心控制与轮胎抓地力的极致要求。 值得一提的是，MXDN奖杯由国际摩联（FIM）监制，获胜国名称将永久镌刻于杯身，并全年陈列于加利福尼亚州格伦海伦博物馆。每位冠军队成员还将获颁专属纪念奖章。报名费为每队100美元，所有参赛国均可派出三支符合年龄结构的队伍参战。与此同时，越野摩托车媒体MXA持续推动文化传播，其订阅服务不仅涵盖全年12期深度评测与赛事报道，更附赠25美元落基山ATV/MC购物信用额度，形成产业闭环。 综上，2024年MXDN不仅是速度与意志的较量，更是国家梯队建设、装备技术演进与越野文化传承的集中展示。随着Rieju等老牌制造商从西班牙内战废墟中重生并持续创新，这项运动正以更开放的姿态迎接下一个五十年。