近年来，我国新能源汽车产业迎来历史性发展机遇。在国家‘双碳’战略目标驱动下，工信部、发改委、财政部等多部门协同发力，出台《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》《关于进一步促进新能源汽车消费的若干措施》等一系列政策文件，从购置补贴延续、充电基础设施建设、路权优先、电池回收体系完善等维度构建全链条支持体系。2024年上半年，全国新能源汽车产销分别达492.9万辆和494.4万辆，同比增长32%和33.6%，市场渗透率达35.7%，创历史新高。 技术层面，以比亚迪刀片电池、宁德时代神行超充电池、蔚来150kWh半固态电池为代表的新一代动力电池技术持续突破，快充能力普遍提升至10分钟补能400公里以上；智能驾驶方面，华为ADS 3.0、小鹏XNGP、理想AD Max 4.0等城市NOA系统已在全国超200城落地，L2+级辅助驾驶装配率突破55%。与此同时，车企正加速向‘整车+能源+智驾+生态’一体化服务商转型。上汽集团明确将新能源置于战略首位，提出‘2025新能源占比超50%’目标，并联合阿里、中芯国际布局车规级芯片与智能座舱OS；宝马、奔驰等外资品牌亦加快本土化电动进程，全新BMW i5、EQE纯电车型均实现中国研发、中国生产、中国定制。 产业链协同效应日益凸显。据中国汽车工业协会统计，2024年1—6月，动力电池装车量达193.6GWh，同比增长31.2%，其中磷酸锰铁锂、钠离子电池量产装车比例显著提升；充电桩保有量达859.6万台，车桩比优化至2.4:1，高速公路快充网络覆盖率达95%。值得注意的是，海外拓展同步提速，比亚迪进入日本、德国主流市场，奇瑞、哪吒在东南亚市占率稳居前三，宁德时代匈牙利工厂首期投产，标志着中国新能源产业正从‘产品出海’迈向‘技术出海’与‘标准出海’新阶段。未来，随着换电模式规模化应用、V2G车网互动试点扩大及氢燃料电池商用车示范推广，新能源汽车产业将加速迈向高质量发展深水区。