2024年，梅赛德斯-奔驰正式推出全新一代C级长轴版车型，延续其在中国市场深耕多年的本土化战略。作为奔驰销量支柱之一，C级车自2014年引入长轴距版本以来，已累计交付超150万辆，稳居豪华中型轿车细分市场前列。此次换代并非简单迭代，而是在设计语言、智能座舱、动力系统及底盘调校四大维度实现全面进化。 外观方面，新车采用与S级、E级一脉相承的‘数字豪华’设计哲学。前脸配备全新星环式LED大灯与垂瀑式格栅，车身线条更显修长舒展，轴距较标轴版加长80毫米至2954毫米，后排膝部空间达同级领先的122毫米。值得注意的是，长轴版并未因加长牺牲操控性——奔驰工程师通过优化前后配重比（50:50）、强化后副车架刚性及升级多连杆独立悬架，使车辆在高速过弯与城市变道中保持精准响应。 内饰是本次升级的核心亮点。全新C级搭载第二代MBUX智能人机交互系统，11.9英寸OLED中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘组成双联屏布局，支持AR实景导航、多点触控及语音免唤醒指令。高配车型首次引入‘主动式环境氛围灯’，可依据驾驶模式、导航提示或来电状态动态调节光效。此外，座椅采用Nappa真皮与再生尼龙混纺材质，兼顾豪华感与可持续理念。 动力系统全面电气化。全系标配48V轻混系统，M254系列2.0T发动机提供150千瓦/300牛·米（C200 L）与190千瓦/400牛·米（C300 L）两种调校，匹配9G-TRONIC自动变速箱，百公里加速最快6.3秒，综合油耗低至6.1升。值得关注的是，国产C300 L车型首次搭载全时四驱系统（4MATIC），进一步强化湿滑路况下的行驶稳定性。 据奔驰中国官方透露，全新C级长轴版已于2024年9月15日开启预售，起售价为33.98万元，较上一代首发价下调约1.2万元。分析人士指出，此举意在应对宝马3系、奥迪A4L等竞品在智能化与终端让利方面的持续加压。与此同时，奔驰正加速推进‘电动优先’战略，预计2025年内将同步推出C级纯电版（基于MMA平台），形成油电协同的产品矩阵。业内普遍认为，在消费升级与政策驱动双重背景下，全新C级长轴版有望延续其市场标杆地位，并为豪华品牌中型轿车树立新的价值坐标。