2023年8月24日，巴西托坎廷斯州发生一起严重航空事故。据巴西帕尔马斯足球俱乐部（Palmas Futebol e Regatas）官方公告，一架小型飞机在当地时间24日坠毁，机上6人全部不幸遇难。遇难者包括1名飞行员及帕尔马斯俱乐部5名成员：俱乐部主席梅拉（Lucas Meira）、门将拉努勒（Dener Siqueira）、左后卫普拉克西德斯（Guilherme Praxides）、中后卫吉列尔梅（Guilherme Nascimento）和中场莫里纳利（Luiz Fernando Molina）。该队隶属于巴西第四级别联赛，是巴西国内一支规模较小但富有社区凝聚力的职业球队。 事故发生前，上述四名球员（除主席外）均曾确诊感染新冠病毒，并已完成隔离期，于近期恢复健康。他们原计划乘坐私人包机前往戈亚尼亚市，参加8月28日与维拉诺瓦俱乐部（Vila Nova Futebol Clube）的巴甲乙级联赛（Série B）客场比赛。此次飞行系为节省长途陆路交通时间、确保球员以最佳状态参赛而安排。然而，飞机在起飞后不久即失联，最终确认坠毁于托坎廷斯州首府帕尔马斯市附近山区，现场无生还者。 事故发生后，维拉诺瓦俱乐部迅速发布声明，宣布同意推迟原定于8月28日进行的比赛，并向帕尔马斯全队致以深切哀悼。巴西足协（CBF）随即宣布暂停帕尔马斯当轮所有赛事安排，并启动紧急援助机制，协助俱乐部处理善后及后续重建工作。国际足联（FIFA）亦发表正式声明，对遇难者表示沉痛哀悼，并强调将全力支持巴西足协及涉事俱乐部开展调查与心理援助。 目前，巴西民航局（ANAC）与国家航空事故调查与预防中心（CENIPA）已联合成立专项调查组，初步排除天气因素影响，正重点核查飞机适航性、飞行员资质及飞行计划合规性。值得注意的是，涉事机型为EMB-810“塞内卡”双引擎螺旋桨飞机，属轻型通勤类机型，在巴西低级别俱乐部远程参赛中被部分球队采用，其安全监管标准近年持续引发业内讨论。 此次悲剧令人不禁回溯2016年震惊世界的沙佩科恩斯空难——当时载有该俱乐部大部分球员、教练组及随行人员的航班在哥伦比亚麦德林附近坠毁，造成71人遇难，仅6人生还。两起事件相隔近七年，再次将巴西低级别职业足球的后勤保障、医疗协调与航空出行安全等系统性短板推至舆论焦点。 帕尔马斯俱乐部成立于1990年，长期扎根托坎廷斯州，以培养本土青年球员著称。此次罹难的五人中，主席梅拉年仅35岁，任内推动俱乐部青训体系升级；门将拉努勒与中卫吉列尔梅均为队内主力，平均年龄不足26岁。他们的离世不仅重创俱乐部建制，更对当地足球生态造成深远影响。目前，巴西多地俱乐部已发起募捐行动，部分球队将在下一轮主场比赛中默哀一分钟，并佩戴黑纱出战。 足球不应以生命为代价。当竞技热情与现实约束激烈碰撞，如何为每一名球员、每一位从业者筑牢制度性安全底线，已成为巴西乃至全球次级职业足球亟待回应的时代命题。