6月19日，2023赛季F1加拿大大奖赛排位赛在蒙特利尔吉尔斯·维伦纽夫赛道雨中落幕。面对持续降雨与严重积水的极端条件，效力于阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇表现出色，以Q2第7名（1分26秒116）的成绩历史性首次晋级Q3，最终在第三节排位赛中位列第十，刷新个人F1职业生涯最佳发车位次。这是周冠宇自2022年成为F1首位中国正式车手以来，历经23场大奖赛、多次机械故障与积分荒后取得的关键性突破，亦是阿尔法罗密欧车队本赛季迄今最亮眼的排位表现之一。 本周末蒙特利尔赛道湿滑多变，全雨胎成为唯一选择，对车手控车能力、轮胎管理及临场判断提出极高要求。Q2后半段雨势渐弱，赛道抓地力缓慢回升，多位车手接连刷新圈速。周冠宇在压力下稳住节奏，凭借稳定发挥成功突围——这一成绩不仅终结了他连续四站因赛车故障退赛的困境（巴林、迈阿密、摩纳哥及西班牙站共3次DNF），更标志着其适应高强度雨战节奏与复杂策略执行能力的实质性提升。赛后周冠宇坦言：“如果不是最后一圈左前胎锁死，我本有机会冲进第八。但能进入Q3，已经远远超出预期。我为自己骄傲，更为整个阿尔法罗密欧团队骄傲。” 过去数月，周冠宇与车队共同承受巨大压力。技术团队连夜排查动力单元与液压系统隐患，数据工程师优化雨胎工作窗口模型，领队弗雷德里克·瓦塞尔多次公开表示“对周冠宇的进步毫不意外”。此次突破印证了车队资源倾斜与车手成长路径的协同成效。值得注意的是，阿尔法罗密欧本赛季已启用全新空气动力学套件，加拿大站前的风洞测试数据显示下压力提升达8.3%，为雨战稳定性提供关键支撑。 正赛将于北京时间6月20日清晨开赛。蒙特利尔赛道以高速长直道与高难度1号弯著称，近年多次因该弯道事故引发安全车。排位赛中，包括勒克莱尔、诺里斯在内的六名车手均在此冲出缓冲区。红牛车手维斯塔潘以绝对优势斩获杆位，延续赛季不败纪录；阿尔卑车队老将阿隆索时隔11年再度跻身头排，排名第二，并明确表示正赛将在1号弯向维斯塔潘发起挑战。对于周冠宇而言，第十位发车意味着他有望在首圈混战中抢占更有利位置，若顺利完赛并冲击积分区（前10名），将成为其F1生涯又一里程碑。 国际汽联最新统计显示，周冠宇目前以12分暂列车手积分榜第15位，距离前方第10名仅差14分。随着加拿大站突破带来的信心提振与技术调校经验积累，中国车手冲击赛季首个积分的窗口已然打开。