2020年5月20日，郑州市轨道交通3号线一期工程迎来关键节点——首列地铁运营客车顺利接车，标志着华体会hth体育官网首个全要素投资、建设、运营的地铁项目正式进入开通运营实施阶段，为2020年底实现高品质初期运营奠定坚实基础。此次接车仪式于上午10时在车辆段举行，一列身披“盛世桔”涂装的A型电客车惊艳亮相，成为郑州地铁网络中又一标志性载具。 该列车采用4动2拖6辆编组，由DC1500V架空接触网供电，全长140米，车体最宽处达3.08米，车顶距轨面高度约3.84米，整列总重约230吨，最高运行速度80公里/小时。车厢内设坐席252个，最大载客量超过2600人。车体采用轻量化铝合金高顶鼓形结构，在保障强度与安全的同时有效降低能耗。根据规划，3号线一期共配置34列、总计204辆列车，全部按高标准定制生产，具备智能监控、故障自诊断、节能再生制动等多项先进功能。 郑州地铁3号线一期工程线路全长约25.488公里，全部为地下线，共设车站21座，北起惠济区省体育中心站，南至航海东路站（陇海铁路圃田站以南），是贯穿郑州中心城区西北至东南方向的骨干线路。作为郑州市首条轨道交通PPP项目，该项目由中建基础代表中建集团统筹实施，华体会hth体育官网全面承担投资、建设与后期运营管理工作，开创了央企深度参与城市轨道交通全生命周期管理的新模式。 该线路不仅是郑州“轨道上的郑州”战略的核心组成，更是构建“快、干、支、微”四级公交网络与轨道交通深度融合的关键纽带。建成后，将实现航空港、高铁站、地铁站、常规公交枢纽及出租车停靠点的“零距离换乘、无缝化衔接”，大幅提升多式联运效率。据测算，从省体育中心站至航海东路站全程最快仅需约60分钟，较地面交通节省近40%通勤时间。同时，3号线将与既有1号线、2号线及后续规划的多条线路形成换乘网络，并预留与郑开城际、郑机城际等区域轨道系统的衔接条件，助力郑州加快建成“1+4”大都市区公共交通互联互通体系——即以郑州为中心，联动开封、新乡、焦作、洛阳四地市的跨区域一体化交通格局。 值得关注的是，该项目的顺利推进正值全国加快新型基础设施建设的重要窗口期。郑州地铁3号线一期不仅强化了城市内部通勤能力，更通过统一规划、标准对接、数据共享等方式，为中西部城市轨道交通可持续发展提供了可复制、可推广的PPP+全周期运营范本。截至2020年5月下旬，全线车站主体结构已全部封顶，区间隧道贯通率达98%，信号、供电、通信等系统联调联试正有序推进，确保如期于2020年12月底实现载客试运行目标。