2022年5月26日，北京冬奥组委召开新闻发布会，详细介绍北京冬奥会和冬残奥会在可持续发展方面的突出成果。据北京冬奥组委总体策划部部长李森介绍，北京冬奥会全部场馆已实现可再生能源利用，所有新建室内场馆均达到绿色建筑三星级标准，成为奥运历史上首个全部场馆使用绿色电力的奥运会。这一里程碑式的环保实践，标志着中国在大型国际赛事中推动碳中和目标的坚定决心与卓越成效。 在电力供应方面，张北柔性直流电网试验示范工程自2019年投入运行以来，成功将张家口丰富的风能、太阳能等可再生能源高效、安全地输送至北京及张家口赛区，全面满足冬奥期间各场馆的用电需求。通过建立跨区域绿电交易机制，并依托绿电交易平台，赛时所有场馆实现了100%绿色电力供应。据统计，从冬奥会开幕至冬残奥会结束，场馆累计消耗绿电约4亿千瓦时，相当于减少标煤燃烧12.8万吨，减排二氧化碳达32万吨，为全球大型体育赛事的能源转型提供了“中国方案”。 在交通服务领域，北京冬奥会同样展现出领先的环保理念。交通服务期覆盖赛前14天至赛后3天，共计55天。据北京冬奥组委交通部副部长赵同安介绍，北京赛区主要采用纯电动和天然气车辆；延庆和张家口赛区则大规模投入使用氢燃料车辆，体现了因地制宜、清洁高效的运输策略。本次冬奥会共筹措各类赛事交通服务用车，涵盖氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车以及少量传统能源车。其中，节能与清洁能源车辆在小客车中的占比达到100%，在整个交通车队中占比高达85.84%，创下历届冬奥会新高。 尤为值得关注的是，氢燃料车辆在北京冬奥会期间的表现备受瞩目。作为零排放交通工具的代表，氢燃料电池车不仅适应低温环境，且加注速度快、续航能力强，特别适合北方冬季赛事运行需求。这些车辆的广泛应用，不仅提升了赛事交通效率，更成为中国氢能产业商业化落地的重要示范场景。 综合测算显示，北京冬奥会期间，通过使用节能与清洁能源车辆，预计实现二氧化碳减排约1.1万吨，相当于5万余亩森林一年的碳汇蓄积量。这一数据充分彰显了绿色办奥的实际生态效益。此外，北京冬奥会还通过低碳建筑设计、废弃物管理、水资源循环利用等多维度措施，系统推进碳中和目标的实现。 作为《巴黎协定》签署后首次举办的全球综合性体育盛会，北京冬奥会以“绿色、共享、开放、廉洁”为办奥理念，将可持续发展融入赛事筹备全过程，向世界展示了中国应对气候变化的责任担当。其在绿电应用和交通减排方面的成功经验，也为未来大型国际活动提供了可复制、可推广的绿色发展范本。