在2024年达喀尔拉力赛的第四赛段中，法国传奇车手塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）终于打破前三个赛段的沉寂，以出色表现斩获个人本届赛事首个赛段冠军。这也是他职业生涯中第10次在达喀尔拉力赛中赢得单日赛段胜利，进一步巩固了他在越野拉力领域的传奇地位。 本赛段比赛在秘鲁境内进行，特殊赛段全长达到330公里，是本届赛事迄今为止最长的一个竞争路段，对车手的耐力、技术和战术安排提出了极高要求。赛前，勒布曾坦言对秘鲁复杂的沙地和松软地形缺乏足够经验，并表达了对赛段适应的担忧。然而，他与领航员丹尼尔·艾莲纳（Daniel Elena）配合默契，在比赛中展现出极强的节奏控制能力。 比赛过程中，勒布从起步阶段便保持稳定推进，大部分时间处于领先集团。尽管在中期阶段一度被卫冕冠军、来自奥迪车队的斯蒂芬·彼得汉塞尔（Stéphane Peterhansel）短暂超越，但勒布并未慌乱，而是选择在关键路段精准提速。进入最后50公里后，他发起强势冲刺，最终以领先队友卡洛斯·赛恩斯（Carlos Sainz）1分35秒的成绩率先冲线，彼得汉塞尔则以落后3分钟位列第三。 此次胜利不仅标志着勒布状态的强势回归，也彰显了标致车队（Peugeot Total Energies）在本届达喀尔拉力赛中的整体竞争力。继第三赛段由队友夺冠后，标致车队在第四赛段再次包揽冠亚军，展现出强大的团队协作和技术调校能力。车队工程师针对长距离沙地赛段对9X8 Hypercar赛车进行了针对性优化，特别是在悬挂系统和轮胎压力管理方面取得显著成效。 值得注意的是，随着赛程推进，总成绩榜的竞争也愈发激烈。尽管勒布尚未进入 overall 领先位置，但本次赛段的胜利极大提升了其积分排名，为后续翻盘奠定了基础。与此同时，奥迪车队虽然在电动混合动力技术上持续发力，但面对标致车队稳定的发挥仍显追赶乏力。而丰田Gazoo Racing则在T1+组别中保持竞争力，南非车手尼尔·范德维斯特紧追不舍。 达喀尔拉力赛作为全球最严酷的越野赛事之一，每年吸引世界顶级车手参与。勒布作为WRC九届世界冠军，自转战达喀尔以来始终在寻求突破。此次在高难度赛段中夺冠，不仅是对其适应能力的最好证明，也为他冲击总冠军增添了信心。接下来的比赛将进入玻利维亚高原地带，高海拔与极端温差将成为新的挑战。 综合来看，第四赛段的结果再次印证了标致车队在达喀尔赛场上的统治力。随着赛事进入白热化阶段，车手间的心理博弈和技术对抗将更加激烈。勒布能否延续势头，向个人首个达喀尔总冠军发起冲击，值得全球车迷密切关注。