在意大利蒙莎赛道举行的F1意大利大奖赛中，已确定赛季结束后离队的梅赛德斯车手瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）于星期五的传统排位赛中表现出色，以1分19秒555的单圈成绩力压队友刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），夺得短途赛头名起步位置。这是博塔斯自2021年葡萄牙站之后，时隔多站首次在单圈排位中登顶，也成为本站赛事的一大亮点。 本赛季是F1第二次实施新赛制，意大利站作为三日赛程的“冲刺周末”之一，其赛制安排具有特殊性：周五进行的传统排位赛仅决定周六十八圈短途赛的起跑顺序；而周六的短途赛不仅本身前三名可获得积分（冠军3分、亚军2分、季军1分），更将直接决定周日正赛的发车排位。因此，这场短途赛的战略意义重大，尤其对目前在车手积分榜上仅相差三分的卫冕冠军马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）与七届世界冠军汉密尔顿而言，争夺前三已成为必须完成的任务。 尽管红牛车队赛前已预判其赛车RB16B在蒙莎这类高速低下压力赛道上不敌梅赛德斯W12，但仍为维斯塔潘制定了以稳守为主的策略，目标是在无法夺冠的情况下尽可能缩小积分损失。最终维斯塔潘在排位赛中位列第三，落后博塔斯仅0.096秒，勉强守住短途赛领奖台席位。 对于即将在2022赛季转投阿尔法·罗密欧车队的博塔斯而言，此次表现无疑是一次完美的告别预演。他在赛后坦言，因未来去向已定，心理压力大幅减轻，反而能在关键的最后一圈发挥出最佳状态。“我已经没有包袱了，可以完全专注于驾驶本身。”博塔斯表示，“这个圈速来得正是时候。” 然而，更大的悬念在于梅赛德斯车队内部的动态。尽管车队官方表示不会在短途赛前下达明确的车队指令，但外界普遍认为，在关键时刻车队仍会优先保障汉密尔顿的竞争利益。届时，博塔斯是否会主动让位或牵制维斯塔潘，将成为左右周六战局的关键变量。 随着F1进入赛季后半段，争冠形势愈发白热化。本站在蒙莎的冲刺赛不仅考验车手个人能力，更凸显车队战略与团队协作的重要性。无论是博塔斯的爆发，还是汉密尔顿与维斯塔潘的毫厘之争，都为即将到来的正赛埋下重重伏笔。接下来的短途赛或将直接影响周日发车格局，进一步改写年度总冠军的走向。