中国男子雪橇运动员李春健在近期国际赛事中展现出显著进步，他与队友甄恒组成的双人组合在锡古尔达举行的有舵雪橇世界杯男子双人项目中勇夺第六名，刷新了中国队在该项目上的世界杯历史最佳成绩。这一突破性表现标志着中国有舵雪橇运动正逐步迈向国际舞台的中上游水平。 李春健在接受采访时表示，过去他在起跑阶段虽具备较快的初速度，但受限于步幅较小，整体推进效率不高。经过系统训练，他今年特别加强了臀部力量与脚踝稳定性训练，有效提升了步幅长度和推车爆发力，从而在比赛中实现了技术与成绩的双重突破。这一改变不仅体现在个人能力上，也直接反映在团队的整体滑行节奏和赛道控制力提升上。 回顾发展历程，中国有舵雪橇项目起步较晚。2018年平昌冬奥会上，中国队仅参加了两项男子双人雪橇比赛，均以第26名完赛。而到了2022年北京冬奥会，中国实现了历史性跨越——首次全项目参赛，涵盖男子单人、男子双人、女子单人及混合团体四个小项，并在新设立的女子单人项目中取得良好开局，展现了项目体系化建设的初步成果。 国家有舵雪橇队领队孙凡表示，本赛季队伍整体表现符合预期，推车阶段的成绩已达到甚至略优于北京冬奥会周期的水平。稳定的竞技状态为中国队在米兰冬奥周期的发展奠定了坚实基础。然而，他也坦言，当前中国与世界顶尖强队之间仍存在明显差距。德国、瑞士、意大利、美国和加拿大依然是该项目的主导力量。在北京冬奥会上，德国和美国包揽全部四枚金牌，其中美国选手凯莉·汉弗莱斯更是在本赛季连续夺得四站世界杯冠军，成为首位加冕女子单人雪橇世界杯总冠军的选手。 中国骨架队主教练安迪·史密斯指出，有舵雪橇项目的持续发展高度依赖资金投入与基础设施支持。以德国队为例，他们在装备研发、赛道数据采集以及全球高频参赛等方面持续投入巨资，确保运动员能在不同气候与赛道条件下积累丰富经验。这种“以赛代练”的模式对中国具有重要借鉴意义。 为推动项目普及与后备人才培养，自2024年1月17日起，“雪龙”国家雪车雪橇中心正式向公众开放体验赛道。民众可在近一公里的专业滑道上感受9个高难度弯道带来的高速刺激。孙凡强调，在德国、奥地利等传统强国，雪橇运动早已融入家庭假期活动，青少年参与度极高。“雪龙”的开放将为中国雪橇项目注入更多社会关注与人才储备，未来有望成为选拔新人的重要平台。随着政策扶持、科技助力与大众参与度的提升，中国有舵雪橇正朝着米兰冬奥会的新目标稳步迈进。