2011年12月5日，备受瞩目的沃尔沃环球帆船赛第一赛段在经历了长达6500海里的远洋征程后，于南非开普敦落下帷幕。这一赛段不仅考验了六支世界顶级船队的航海技术与团队协作能力，更以接连不断的戏剧性事件成为赛事历史上最具话题性的开篇之一。 西班牙电信队在伊克尔·马丁内兹船长的带领下，完成了从低谷到巅峰的惊人逆转。此前在阿利坎特港内赛中仅获1分、排名垫底的他们，顶住舆论压力，在首赛段中一路领先，最终第一个冲过终点线，赢得30个积分并跃居总积分榜首位。他们的胜利不仅是战术与耐力的胜利，也延续了自1997-98赛季以来‘赢得首赛段即最终夺冠’的历史规律，令明年七月爱尔兰总决赛的冠军归属充满悬念。 紧随其后的是看步·新西兰酋长队，他们在赛段末期展现出强劲实力，单日航行达554.16海里，刷新本赛段速度纪录。然而，并非所有船队都能顺利抵达终点。本届赛事见证了前所未有的挑战与变故：阿布扎比队在比赛首日遭遇桅杆断裂，虽迅速更换设备，但因地中海持续无风延误行程，最终为保障第二赛段准备而主动退出。 更令人揪心的是中国船队“三亚号”的遭遇。作为沃尔沃环球帆船赛历史上首支中国参赛队伍，他们在地中风暴中与不明漂浮物相撞，导致船头严重损毁，被迫退出比赛。船员安迪·梅克约翰也在初期比赛中脚踝骨折，无限期离队。尽管如此，“三亚号”成员保持乐观，水手滕江和表示破损位置幸运地未危及船体核心区域，且靠近陆地得以及时靠岸，堪称不幸中的万幸。 而当比赛进入第十七天，“彪马号”在距开普敦仅2150海里处同样遭遇桅杆折损，宣布退赛并转向700海里外的英属特里斯坦·达库尼亚群岛寻求支援。这座位于南大西洋、距离最近大陆超过3200公里的世界最偏远有人居住岛屿，极少迎来远洋赛事船只。彪马队媒体成员埃默里·罗斯称此次停靠“堪比中彩票大奖”。 此外，首次参赛的法国船队“安盟4代”则在尾声阶段受困于微弱海风，耗时多日才完成最后航程，于西班牙电信队抵达三天后方才抵港。 综观整个第一赛段，竞技之外的自然挑战与突发事故成为主旋律。三支船队先后因物理损伤或战略考量退出比赛，凸显出这项全球最艰苦帆船赛事的极端风险。与此同时，西班牙电信队的崛起与历史规律的延续，也让接下来的赛段更加引人关注。随着赛事进入下一阶段——从开普敦驶向阿布扎比，各队将面临印度洋复杂气象与更长航程的双重考验，谁能笑到最后，仍充满未知。