在2022年北京冬奥会的众多工程奇迹中，国家雪车雪橇中心的建成无疑是最具技术挑战性的项目之一。这条被誉为“雪上F1”的高速赛道，由上海宝冶集团有限公司承建，不仅是中国首条雪车雪橇赛道，更是全球唯一拥有360°回旋弯道的赛道，标志着我国在冰雪运动基础设施建设领域实现重大突破。 国家雪车雪橇中心位于北京延庆赛区，赛道依山势蜿蜒而建，全长1975米，垂直落差达121米，最高设计滑行时速可达134.4公里。其主体结构为空间扭曲双曲面板壳，共设16个弯道，其中第11弯道为独特的360°回旋设计，技术难度世界罕见。北控京奥副总经理夏魏指出，该赛道是本届冬奥会中设计与施工难度最大、工艺最复杂的单项工程。 面对复杂地形和严苛技术要求，上海宝冶团队创新应用多项前沿技术。项目初期，团队利用无人机航拍构建山地三维模型，并结合BIM（建筑信息模型）系统精准规划赛道基础、制冷管道、钢筋结构及顶棚体系，实现了全过程数字化建造管理。 施工过程中，混凝土喷射成为最大难点之一。特别是长达179米的360°回旋段，分为四个制冷单元，每个单元需连续喷射超过20小时，且必须一次成型，误差控制在10毫米以内。为此，上海宝冶自主研发高强度、高性能的专用喷射混凝土配方，历经300多次配比试验、600余次喷射测试和上千次测量校准，最终成功研制出符合国际标准的赛道材料。 更值得一提的是，宝冶组建了国内首支专业雪车雪橇赛道混凝土喷射手队伍，完全由中国人独立完成全部喷射任务，打破了长期以来国外对这一核心技术的垄断。这一成就也使该项目顺利通过国际雪车联合会（IBSF）和国际雪橇联合会（FIL）的联合认证，获得满分评价。 作为冬奥会关键场馆之一，国家雪车雪橇中心不仅承载着高水平竞技的功能需求，更体现了绿色生态与可持续发展的理念。项目建设过程中最大限度保护原有植被与地貌，采用可再生能源制冷系统，确保赛后可继续用于训练、比赛和公众体验。 如今，这条如游龙般盘踞于山脊之上的赛道已成为中国冰雪工程的技术标杆。上海宝冶以自主创新攻克多项“卡脖子”难题，填补了国内在雪车雪橇赛道建造领域的空白，为中国未来承办更多国际顶级冰雪赛事奠定了坚实基础。随着后冬奥时代的到来，该赛道也将持续推动我国冰雪运动普及和技术升级，助力体育强国建设迈向新高度。