2024年F1沙特大奖赛排位赛在吉达滨海赛道落下帷幕，上演了一场充满戏剧性与高强度对抗的较量。红牛车队的塞尔吉奥·佩雷兹以1分28秒200的惊人成绩，在最后时刻逆转夺得杆位，成为本站最大黑马。法拉利车手夏尔·勒克莱尔仅以0.025秒之差屈居第二，队友卡洛斯·赛恩斯位列第三，维斯塔潘则状态低迷，最终排名第四。 Q1阶段竞争激烈，哈斯车队马格努森一度领跑，但随后威廉姆斯车手尼古拉斯·拉提菲在弯道失控撞墙，引发红旗中断比赛，影响了多位车手的飞驰圈节奏。角田裕毅因赛车技术故障被车队召回，提前退出排位赛争夺，正赛从第17位发车，暴露了本田动力单元持续存在的稳定性隐患。 进入Q1尾声，法拉利展现出强劲竞争力，赛恩斯以1分28秒855暂列第一，维斯塔潘紧随其后。中国车手周冠宇表现稳健，凭借出色发挥排名第10，成功晋级Q2，延续了本赛季的良好势头。更令人震惊的是，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿未能找到节奏，意外在Q1遭淘汰，创下个人赛季最差排位战绩，引发外界对其梅赛德斯赛车调校与适应能力的广泛讨论。 Q2阶段，勒克莱尔率先做出1分28秒883的基准圈速，佩雷兹与维斯塔潘分别位列二、三位。周冠宇与博塔斯在末段才出场做圈，最终周冠宇跑出第11名的成绩，仅以0.301秒之差无缘Q3，虽遗憾止步，但仍刷新了个人赛季最佳排位结果。更大的变数发生在哈斯车手米克·舒马赫身上——他在出站飞驰圈中因压上路肩过高导致车辆侧滑，猛烈撞击护墙，赛车严重损毁。所幸经医疗检查确认，米克意识清醒，无重大伤情，但已无法参加正赛。 Q3决战打响，法拉利双雄率先发力，赛恩斯以1分28秒402短暂领先。维斯塔潘首圈表现失常，落后超过0.8秒，仅排第七，压力骤增。而佩雷兹则越战越勇，在最后一圈完成绝杀，反超勒克莱尔0.025秒强势夺杆。这是他自2023赛季以来首次在非红牛绝对优势赛道拿下杆位，极大提振了个人争冠信心。 值得一提的是，阿尔法罗密欧车队的周冠宇虽未进入Q3，但因丹尼尔·里卡多因阻挡奥康被罚退三位，得以递补至第12位发车，创造了他职业生涯迄今最高的正赛起步顺位，标志着中国车手在F1赛场稳步提升的竞争力。 综合来看，本场排位赛不仅展现了红牛与法拉利之间的巅峰博弈，也暴露出梅赛德斯的持续挣扎与部分车队的技术短板。随着正赛临近，吉达夜赛的高难度特性或将带来更多不确定性。佩雷兹能否守住杆位优势？周冠宇能否实现积分区突破？一切悬念将在正赛揭晓。