随着F1赛季进入尾声，焦点逐渐转向美洲赛道——Circuit of the Americas（COTA）。本周的美国大奖赛将成为Max Verstappen与Red Bull Racing红牛车队扭转局势的关键一战。尽管Verstappen过往在COTA未曾夺冠，仅取得过第二、第三和第四名的成绩，但这位荷兰车手此次携年度积分领先优势强势来袭，目标直指胜利。 COTA历来被认为是Lewis Hamilton的福地。这位梅赛德斯车手在此八次参赛五次夺冠，堪称“奥斯丁之王”。然而近年来赛道特性变化以及赛车研发趋势的转变，使得竞争格局愈发开放。2023赛季以来，Red Bull的RB19赛车展现出极强的综合性能，即便在传统上有利于梅赛德斯的高速中性弯道布局中，也具备争冠实力。 Verstappen在接受采访时表示：“我们在美国一直很有竞争力，过去几次都差一点就能赢。现在我们拥有一台真正全面的赛车，无论哪种类型赛道都能冲击领奖台。这一次，我们要把‘差一点’变成‘赢下来’。”目前他在车手积分榜上领先Hamilton 6分，每一场胜利都将极大巩固其领先地位。 值得一提的是，Verstappen曾在2018年美国站于COTA上演经典防守战，成功阻挡Hamilton的多次进攻最终获得亚军。那场比赛被视为他成熟驾驶技术的转折点。如今以卫冕冠军身份回归，他的目标已不再是“守住位置”，而是“主导比赛”。 与此同时，队友Sergio Perez也在寻求反弹。在土耳其站重返领奖台后，墨西哥车手信心大增。“我已经等不及回到赛车里了，奥斯丁和墨西哥都是我的主场战场，我相信我们会迎来一波高潮。”Perez说道。作为红牛双线作战的重要一环，他的表现将直接影响车队在制造商积分榜上的追赶进度。 目前Red Bull在车队积分榜落后Mercedes 36分，剩余六场比赛中仍有翻盘可能。虽然梅赛德斯在近五站比赛中展现强劲复苏势头，尤其在轮胎管理和长距离节奏方面占据优势，但Red Bull在单圈速度和DRS效率上的领先不容忽视。 根据最新技术分析，COTA的第1到第4号弯组合对下压力调校提出极高要求，而RB19在此类区域的空气动力学效率优于W14。此外，Red Bull在高温条件下的轮胎磨损控制也有明显改善，这为正赛策略提供更多灵活性。 外界普遍认为，本周末将是自2021年以来最有可能见证Verstappen在COTA登顶的一次机会。若能顺利夺冠，他不仅将实现“在COTA拿遍所有领奖台位置”的里程碑，更可能进一步压缩Hamilton的争冠空间，为年终加冕奠定坚实基础。 F1美国大奖赛向来充满戏剧性与激情，今年的比赛注定更加白热化。当德州阳光洒满赛道，引擎轰鸣响起之时，Verstappen能否打破宿命，首夺奥斯丁冠军？红牛能否吹响反攻号角？一切答案即将揭晓。