阿尔法罗密欧F1车队ORLEN在2024赛季新加坡大奖赛的开局表现令人振奋。在滨海湾赛道进行的前两次自由练习赛中，瓦尔特里·博塔斯与周冠宇均顺利完成全部测试项目，赛车未出现任何机械故障，为本周末的排位赛和正赛奠定了坚实基础。两位车手在极端湿热的环境下适应良好，积累了大量关于轮胎管理、空气动力学效率以及能量回收系统调校的关键数据，这些信息将由车队工程师在夜间进行深度分析，以优化赛车设定。 作为一条典型的街道赛道，新加坡滨海湾赛道全长5.063公里，拥有23个弯角，是F1赛历中最具挑战性的赛道之一。其高湿度、高温环境对车手体能和赛车散热系统构成双重考验。博塔斯在赛后表示：‘这条赛道几乎没有喘息的空间，连续的低速弯和频繁的方向变化对车辆平衡性要求极高，心理和身体都必须保持高度集中。’他将此赛道比作迈阿密，强调技术型布局带来的持续压力。 而对中国车手周冠宇而言，本次比赛意义尤为特殊。尽管新加坡并非中国本土赛事，但现场有大量华人车迷到场支持，使他感受到“主场作战”的氛围。他在沙特阿拉伯大奖赛排位赛中表现出色，以第12名完赛，并因夏尔·勒克莱尔罚退升至第11位发车，最终在正赛中以第13名完赛，展现了稳定的长距离节奏。虽然安全车的频繁出动打乱了原定策略，但车队通过及时调整进站窗口，最大限度减少了损失。 目前，阿尔法罗密欧F1车队正在积极推进C43赛车的下一阶段升级计划。据悉，新套件将重点改进前翼气流引导、底板边缘密封以及后悬挂区域的湍流控制，目标是提升高速弯稳定性与直道尾速。车队技术总监表示：‘我们已经在风洞和模拟器中完成了超过80%的验证工作，预计在接下来的日本站前完成全部地面测试。’ 随着新加坡站进入排位赛关键阶段，阿尔法罗密欧的目标明确：争取进入Q3，并在正赛中冲击积分区。考虑到中游车队之间差距极小——通常仅0.1秒甚至0.01秒决定排名，每一圈的细节执行都将至关重要。车队领队弗雷德里克·瓦塞尔强调：‘我们必须在策略灵活性和车手执行力上做到极致，才能在混乱中抓住机会。’ 展望未来，阿尔法罗密欧F1车队正稳步提升竞争力。无论是博塔斯的经验支撑，还是周冠宇日益成熟的赛道判断，都为车队注入更多可能性。在本赛季剩余赛程中，他们将继续围绕C43平台深化开发，力争在年终制造商积分榜上实现位次突破。